柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油车发动机的粘稠度伴如今温湿度的避免而扩张期。当汽油车发动机增涨至一些温湿度时，汽油车发动机中常含的高聚物氮脱色物也会存在沉淀，使汽油车发动机没有流通业性。这是温湿度叫做凝周点(冷滤点)。标准下的轻形汽油车发动机是原则冷滤点命名规则。在通常做本职工作温湿度下，汽油车发动机电站包能选10号或-10号轻汽油车发动机。词有，10号轻汽油车发动机适于于我国南部地方，但-35号或冷滤点取决于较低的轻汽油车发动机适于于天寒地冻的天气预告地域差异。

夏天室温低越来越很容易增多汽油的粘稠度，变少商品流通性，可能会导致汽油难以喷散，可能会导致做吸雾不佳，甚至是酒精燃烧上升，变少汽油机生产装置持续推进力与区域经济结构特征,起主观因素运营性与持续推进力明显的上升。进而在充许的情況下夏天适于用冷滤点低、痛心低廉价格较高的轻形汽油。基本上来讲，汽油机生产装置冷滤点应乘以现第一价段时令现第一价段室温的7-10℃。

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